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電磁閥測試

自動變速箱的道路試驗

道路試驗?zāi)康模簷z查其工作性能，檢驗修理質(zhì)量。（道路試驗是診斷分析自動變速器故障的*有效手段之一）

道路試驗內(nèi)容：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及檢查換檔執(zhí)行元件有無打滑。

道路試驗的方法：

1、準備工作：達到正常工作溫度。 車況正常（發(fā)動機、制動、方向），ATF正常。切勿在行駛中換入P檔或R檔。
2、升檔檢查（換檔品質(zhì)檢查）

入D檔，踩油門踏板（保持在1／2開度左右），起步加速，檢查自動變速器的升檔情況（在升檔時發(fā)動機會有瞬時的轉(zhuǎn)速下降，同時車身有輕微的闖動感）。1-2-3-4檔

3、升檔車速的檢查 （換檔規(guī)律檢查）

入D檔，踩油門（并使節(jié)氣門保持在某一固定開度），起步并加速，記下升檔車速。（一般在節(jié)氣門開度保持在1／2時，由1檔升至2檔的車速為25-35km／h，由2檔升至3檔的車速為55-70km／h，由3檔升至4檔的車速為90-120km／h）。

節(jié)氣門開度不同，升檔車速不同。而且不同車型的自動變速器各檔位傳動比的大小都不同，其升檔車速也不完全一樣。 如何判斷升檔過快、過慢？

升檔過快（過早）：若汽車行駛中加速無力，升檔車速明顯低于上述范圍。 升檔過遲（過遲）：若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔車速明顯高于上述范圍。

4、升檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢查

1）、在正常情況下（節(jié)氣門保持在低于1／2開度范圍內(nèi)），升入高檔的整個行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都將低于3000r／min。升檔前時刻，達到2500-3000r／ min 。升檔后時刻，下降至2000r／min左右。

2）、行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終過低（車速偏高），加速至升檔時仍低于2000r／ min ，說明升檔時間過早或發(fā)動機動力不足；

3）、行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終偏高（車速偏低），而且換檔沖擊明顯，說明升檔時間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3000r／ min ，在加速時達到4000-5000r／ min ，甚至更高，則說明自動變速器的換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動變速器。
5、換檔質(zhì)量的檢查 換檔質(zhì)量檢查目的：檢查有無換檔沖擊。正常的自動變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電控自動變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微弱。若換檔沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進一步的檢查。 6．鎖止離合器工作狀況的檢查

自動變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常，也可通過道路試驗進行檢查。試驗中，讓汽車加速至超速檔，以高于80km／h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1／2的位置，使變矩器進入鎖止狀態(tài)。此時，快速將油門踏板踩下至2／3開度，同時檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。